বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ প্রধান উপাদান এক হিসাবে, ভূমিকাবায়ুসংক্রান্তসিলিন্ডার শিল্প বিকাশে স্বয়ং- স্পষ্ট। কিন্তু এতগুলি বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার ব্যবহার করার পরে, আপনি কি সত্যিই বুঝতে পারেন?
একটি বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের মৌলিক কাঠামো
তথাকথিত বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকচুয়েটর হল এমন একটি উপাদান যা রৈখিক, দোদুল্যমান এবং ঘূর্ণনশীল গতিবিধি সঞ্চালনের জন্য শক্তি হিসাবে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে। অভ্যন্তরীণ গঠনটি ঠিক কী তা দেখতে একটি উদাহরণ হিসাবে সর্বাধিক ব্যবহৃত মৌলিক ধরণের সিলিন্ডার নিন।
1. 3- বাফার প্লাঞ্জার 2- পিস্টন 4- সিলিন্ডার ব্যারেল 5- গাইড হাতা 6- ডাস্ট রিং 7- ফ্রন্ট এন্ড কভার 8- এয়ার পোর্ট 9- সেন্সর 10- পিস্টন রড 11- পরিধান-প্রতিরোধী রিং 12- সিলিং বি 3-রিং 4 ভালভ
1) সিলিন্ডার ব্যারেল
সিলিন্ডার ব্যারেলের একটি মূল প্যারামিটার হল এর অভ্যন্তরীণ ব্যাস। ব্যারেল ব্যাসের আকার সিলিন্ডারের আউটপুট বল নির্ধারণ করে। সিলিন্ডার ব্যারেলের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের পৃষ্ঠের রুক্ষতা কমপক্ষে Ra0.8um হওয়া উচিত যাতে পিস্টনটি সিলিন্ডার ব্যারেলের ভিতরে মসৃণভাবে পিছনে পিছনে স্লাইড করতে পারে। উচ্চ-কার্বন ইস্পাত টিউব ব্যবহার করার পাশাপাশি, সিলিন্ডার ব্যারেল উপাদানটি উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং পিতল দিয়েও তৈরি হবে৷
2) শেষ কভার
সিলিন্ডার ব্যারেলের উভয় প্রান্ত শেষ কভার দিয়ে সজ্জিত, যার উপর গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পোর্ট সেট করা আছে। কিছু বাফার প্রক্রিয়া আছে. পিস্টন রড যাতে বাইরের দিকে বাতাস বা বাহ্যিক ধূলিকণা সিলিন্ডারের শরীরে প্রবেশ করতে না পারে সে জন্য, শেষ কভারে সিলিং রিং এবং ডাস্ট{2}}প্রুফ রিং ইনস্টল করা হয়। সিলিন্ডারের গাইডিং নির্ভুলতা বাড়ানোর জন্য, রডের পাশের প্রান্তের কভারে একটি গাইডিং হাতাও ইনস্টল করা হয়।
3) পিস্টন
একটি সরাসরি চলমান উপাদান হিসাবে, পিস্টন নিঃসন্দেহে একটি অংশ যা চাপের মধ্যে রয়েছে। পিস্টনে গ্যাস লিকেজ রোধ করতে, একটি পিস্টন সিলিং রিং সাধারণত ইনস্টল করা হয়। পিস্টনে পরিধান-প্রতিরোধী রিং ইনস্টল করা আছে, যা সিলিন্ডারের নির্দেশক কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।
4) পিস্টন রড
পিস্টন রড হল সরাসরি অ্যাকচুয়েটর এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বল- বহনকারী উপাদান। অতএব, এটির জন্য উপাদান প্রয়োজনীয়তাও তুলনামূলকভাবে বেশি। সাধারণত, উচ্চ-কার্বন স্টিল বা স্টেইনলেস স্টীল যা হার্ড ক্রোমিয়াম প্লেটিং ট্রিটমেন্টের মধ্য দিয়ে গেছে তা জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়াতে এবং সিলিং রিংয়ের পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়।
5) বাফার প্লাঞ্জার, বাফার থ্রটল ভালভ
বাফার ডিভাইস একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা সিলিন্ডারের পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে। আমরা পরে এর নির্দিষ্ট ফাংশন নিয়ে আলোচনা করব।
সিলিন্ডারের শ্রেণীবিভাগ
সিলিন্ডারগুলিকে একক-অভিনয়কারী সিলিন্ডার এবং ডাবল-অভিনয়কারী সিলিন্ডারে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।
নাম অনুসারে, একটি একক-সিলিন্ডার শুধুমাত্র একপাশে বাতাস সরবরাহ করে। বায়ুর চাপ পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, যার ফলে পিস্টন রড প্রসারিত হয় এবং স্প্রিং বা তার নিজস্ব ওজন দ্বারা তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে।
খুব ভালো একটা রূপক আছে। মনে হচ্ছে আপনি একটি একক কুকুর, তবে আপনি স্কোয়াশ কোর্টে আপনার হৃদয়ের বিষয়বস্তুতেও খেলতে পারেন, এই ভেবে যে স্কোয়াশ বলটি আপনার কাছে প্রাচীর ভেদ করে ফিরে আসবে।
ডাবল-অ্যাক্টিং সিলিন্ডার: একটি ডাবল-অভিনয়কারী সিলিন্ডার পিস্টনের উভয় পাশে বাতাস সরবরাহ করে এবং উভয় দিকের সামনে এবং পিছনের গতি বায়ুচাপের মাধ্যমে অর্জন করা হয়।
এবং এটি আমাদের রূপক যা পরিবর্তন করা দরকার। আপনি সুন্দরভাবে একজন বান্ধবী খুঁজে পেয়েছেন, এবং অবশেষে কেউ আপনার সাথে ব্যাডমিন্টন খেলতে পারে।
সিলিন্ডারের বাফার
আমরা আগে সিলিন্ডারের বাফারিং সমস্যাটিও উল্লেখ করেছি। যদি কোন বাফার ডিভাইস না থাকে, পিস্টন যখন টার্মিনালে চলে যায়, তখন এটি দুর্দান্ত গতিশক্তির সাথে শেষ কভারে আঘাত করবে। অংশগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আগে এটি বেশি সময় লাগবে না, যা সিলিন্ডারের পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে ছোট করে।
এছাড়াও, আঘাতের ফলে সৃষ্ট শব্দও খুব জোরে হয়। একটি সিলিন্ডারের আওয়াজ হয়তো জোরে নাও হতে পারে, কিন্তু একটি কারখানার সিলিন্ডারের আওয়াজ এমন পর্যায়ে পৌঁছাতে পারে যেটা মানুষ সহ্য করতে পারে না, ঠিক যেমন একটি জেট বিমানের পাশে থাকা যা শুরু হচ্ছে।
এই কারণে, স্মার্ট ডিজাইনার সিলিন্ডারের জন্য একটি বাফার ডিভাইস তৈরি করেছেন। হাইড্রোলিক বাফারিং হল সবচেয়ে সহজ বাফারিং পদ্ধতি। হাইড্রোলিক বাফার সিলিন্ডারের সামনের প্রান্তে ইনস্টল করা আছে।
1. হাইড্রোলিক বাফার ডিভাইসটি মাধ্যম হিসাবে খনিজ তেল ব্যবহার করে এবং, একটি অনন্য স্যাঁতসেঁতে নকশার মাধ্যমে, উচ্চ-গতির হালকা লোড থেকে কম-গতির ভারী লোডে একটি মসৃণ রূপান্তর অর্জন করতে পারে৷
2. রাবার বাফার: রাবার বাফারগুলি আরও কম্প্যাক্টভাবে ইনস্টল করা হয়, তবে তাদের বাফারিং ক্ষমতা স্থির থাকে এবং তুলনামূলকভাবে ছোট। অতএব, এটি বেশিরভাগই ছোট সিলিন্ডারে ব্যবহৃত হয়।
3. এয়ার বাফারিং। এয়ার বাফারিং বাফার ভালভের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। নিম্নলিখিত চিত্র থেকে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে প্রাচীরের ভিতরের গ্যাস শুধুমাত্র বাফার ভালভের মাধ্যমে নিঃসৃত হতে পারে। বাফার ভালভ খোলার ডিগ্রী খুব ছোট। যখন পিস্টন নড়াচড়া করে, তখন গহ্বরের অভ্যন্তরে চাপ দ্রুত বৃদ্ধি পায়, পিস্টনের উপর প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে এবং এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি হ্রাস পায়।
সিলিন্ডারের সীমা
চৌম্বকীয় সুইচ হল একটি উপাদান যা সিলিন্ডার ঠিক আছে কিনা তা নির্ধারণ করে। এটি স্যুইচিং ক্রিয়া অর্জনের জন্য সংশ্লিষ্ট সোলেনয়েড ভালভকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। পিস্টন নড়াচড়া করলে, উপরের চৌম্বকীয় বলয়টি সুইচের কাছে চলে আসবে বা ছেড়ে যাবে, এবং সুইচের কারেন্ট চুম্বকীয় হয়ে যাবে, একে অপরকে আকর্ষণ করবে বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবে, যার ফলে একটি বৈদ্যুতিক সংকেত তৈরি হবে।
সিলিন্ডারের তৈলাক্তকরণ
সিলিন্ডার লুব্রিকেট করার সাধারণত দুটি উপায় আছে। একটি হল তেল তৈলাক্তকরণ, যার মধ্যে লুব্রিকেটিং তেলকে সংকুচিত বাতাসের সাথে মিশ্রিত করা এবং সিলিন্ডারে সরবরাহ করা জড়িত। তৈলাক্তকরণের এই পদ্ধতিটি ক্রমাগত ব্যবহারের প্রয়োজন। একবার এটি বন্ধ হয়ে গেলে, এর আয়ুষ্কাল দ্রুত হ্রাস পাবে। আরেকটি পদ্ধতি হল তৈলাক্তকরণের জন্য গ্রীস ব্যবহার করা। বর্তমানে, বেশিরভাগ নির্মাতারা সম্পূর্ণরূপে অ{5}}তেল-গ্যাস সিলিন্ডার প্রয়োগ করেছে৷
উপরে অনেকগুলি বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার ব্যবহার করা হচ্ছে, আপনি কি সত্যিই সেগুলি বোঝেন? বিষয়বস্তু, আরও সম্পর্কিত তথ্য জানতে এখানে উপলব্ধhttps://www.joosungauto.com/.
