বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার পণ্য সিরিজ

মান SMC জন্যবায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারজাপানে, ইস্পাত টিউব বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার ব্যারেলের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি ঘর্ষণ প্রতিরোধ এবং পরিধান কমাতে এবং মরিচা প্রতিরোধ করার জন্য হার্ড ক্রোমিয়াম ধাতুপট্টাবৃত হওয়া উচিত। বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার ব্যারেলের উপাদান শুধুমাত্র উচ্চ-শক্তির কার্বন ইস্পাত পাইপ নয়, বরং উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং পিতলেরও। ছোট বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারগুলি স্টেইনলেস স্টিলের টিউব দিয়ে তৈরি। চুম্বকীয় সুইচ সহ বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের জন্য বা ক্ষয় প্রতিরোধী পরিবেশে ব্যবহৃত-, বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার ব্যারেলগুলি স্টেইনলেস স্টীল, অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা পিতলের মতো উপাদান দিয়ে তৈরি হওয়া উচিত।

SMC বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারে অনেক ধরণের বাফার ডিভাইস ইনস্টল করা আছে এবং উপরেরটি তাদের মধ্যে একটি। অবশ্যই, বাফারিং উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য বায়ুসংক্রান্ত সার্কিটে ব্যবস্থাও নেওয়া যেতে পারে। সম্মিলিত বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারগুলি সাধারণত গ্যাস-তরল স্যাঁতসেঁতে বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার, গ্যাস-তরল বুস্টার বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার ইত্যাদিকে বোঝায়, যা বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের সংমিশ্রণে গঠিত হয়। এটি সুপরিচিত যে বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারে সাধারণত ব্যবহৃত কাজের মাধ্যমটি সংকুচিত বায়ু। এর বৈশিষ্ট্য হল দ্রুত চলাচল, কিন্তু গতি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন। যখন লোড ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তখন এটি "ক্রলিং" বা "স্ব-চালিত" ঘটনা প্রবণ হয়। জলবাহী বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারে ব্যবহৃত কাজের মাধ্যমটিকে সাধারণত অসংকোচনীয় জলবাহী তেল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এর বৈশিষ্ট্য হল এর গতিবিধি বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের মতো দ্রুত নয়, তবে গতি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ। যখন লোড ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, যদি যথাযথ ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়, সাধারণত "ক্রলিং" এবং "স্ব-চালিত" এর ঘটনা ঘটবে না। যখন বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার একে অপরের শক্তির পরিপূরক করার জন্য বুদ্ধিমানভাবে একত্রিত হয়, তখন তারা বায়ুসংক্রান্ত-হাইড্রোলিক ড্যাম্পিং বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারে পরিণত হয় যা সাধারণত বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়। গ্যাসের কাজের নীতি-তরল স্যাঁতসেঁতে বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার চিত্র 42.2-5 এ দেখানো হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার এবং সিরিজে একটি হাইড্রোলিক বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের সমন্বয়ে গঠিত, দুটি পিস্টন একই পিস্টন রডে স্থির থাকে। জলবাহী বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারে তেল সরবরাহ করার জন্য পাম্পের প্রয়োজন হয় না; এটি শুধুমাত্র তেল দিয়ে পূর্ণ করা প্রয়োজন। এর ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে, হাইড্রোলিক চেক ভালভ, থ্রোটল ভালভ এবং তেল পুনরায় পূরণ করার কাপ রয়েছে। যখন বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের ডান প্রান্ত থেকে বায়ু সরবরাহ করা হয়, তখন বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার লোড অতিক্রম করে এবং হাইড্রোলিক বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের পিস্টনকে বাম দিকে নিয়ে যেতে চালিত করে (নিউমেটিক সিলিন্ডারের বাম প্রান্ত থেকে নিষ্কাশন)। এই সময়ে, জলবাহী বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের বাম প্রান্ত থেকে তেল নিঃসৃত হয় এবং চেক ভালভ বন্ধ থাকে। তেল শুধুমাত্র হাইড্রোলিক নিউমেটিক সিলিন্ডারের ডান চেম্বারে এবং থ্রোটল ভালভের মাধ্যমে তেল কাপে প্রবাহিত হতে পারে। যদি এই সময়ে থ্রটল ভালভ পোর্টটি আরও প্রশস্তভাবে খোলা হয়, তাহলে হাইড্রোলিক নিউমেটিক সিলিন্ডারের বাম চেম্বার থেকে তেল নিঃসরণ মসৃণ হবে এবং দুটি পিস্টনের চলাচলের গতি হবে দ্রুত। বিপরীতভাবে, যদি থ্রোটল ভালভ পোর্ট আরও শক্তভাবে বন্ধ করা হয়, তাহলে হাইড্রোলিক নিউমেটিক সিলিন্ডারের বাম চেম্বারে তেল নিঃসরণ বন্ধ হয়ে যায় এবং দুটি পিস্টনের চলাচলের গতি কমে যায়। এইভাবে, থ্রোটল ভালভ খোলার আকার সামঞ্জস্য করে, পিস্টনের চলাচলের গতি নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। এটি দেখা যায় যে বায়ুসংক্রান্ত-হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারের আউটপুট বল বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারে সংকুচিত বায়ু দ্বারা উত্পন্ন শক্তি এবং জলবাহী বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডারে তেলের স্যাঁতসেঁতে শক্তির মধ্যে পার্থক্য হওয়া উচিত।

বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

CE2 স্ট্রোক পাঠযোগ্য বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার (ব্রেকিং টাইপ সহ)

CEP1 উচ্চ-নির্ভুল স্ট্রোক পাঠযোগ্য বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

CG1/CG1W… বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

CJ2/CJ2W... বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

CJ2X/CUX/CQSX… কম-গতির বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

CJP/CJPB/CJPS সুই বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

CLQ/CLQ পাতলা লকিং বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

CLS/CLS লকযোগ্য বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

CNA/CNAW লক করা বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার

সিএনজি লক করা নিউমেটিক সিলিন্ডার

CNS/CNS লকযোগ্য বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার